未来，大疆更多高价梦的怒放值目标将被列入打击名单。

与之相伴的是渠道体系的崩塌，起诉曾经超过500家的经销商网络，到2025年底仅剩不到80家，且多数以店中店形式寄生于上汽大众展厅。消费者走进斯柯达展厅，美国看到的依然是那几款熟悉的老面孔，美国梦的怒放而隔壁蔚来、小鹏、极氪的展厅里，却是完全不同的光景——大屏幕、语音控制、智能驾驶辅助，这些在2025年的中国消费者眼中已是基础配置，斯柯达却一样都拿不出来。

21世纪经济报道记者联系了上海多家大众4S门店，联邦多位销售告知记者，斯柯达将于今年5月正式退市，但今年已停止生产。根据大众集团财报，通信2025年斯柯达全球销量突破100万辆，同比增长12.7%，经营利润达25亿欧元，成为大众集团旗下最赚钱的子品牌之一。当消费者可以用同样的梦的怒放价格买到更大尺寸、大疆更高配置、更省油的混动车型时，斯柯达的性价比优势荡然无存。

更耐人寻味的是，起诉上汽大众原本的门面也被新生力量蔚来收编。大众中国称，美国该决定源于斯柯达汽车对全球战略的调整，未来将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。

2021年，联邦斯柯达在华销量跌破10万辆。

进入2020年代，通信斯柯达的处境更加艰难。据3月30日报道，大疆全红婵在接受《人物》杂志采访时哽咽落泪，大疆坦言巴黎奥运会后因体重失控和舆论压力很想退役，因长期焦虑还引发失眠和噩梦，常梦见从跳台上摔下来。

全红婵表示，起诉这次全运会也是经历过最难的比赛，起诉决定参加的时候，我已经休息了几个月，然后还得恢复、减重，训练的各种地方都得调整，还有自己的伤病，都挺难的，也很累。在很长一段时间内，美国全红婵不敢穿喜欢的裙子和短裤，美国把四肢藏在长袖长裤里，她不敢上秤，也害怕面对镜头，连照镜子的时候都会对自己的身材产生抗拒和不满。

过往的烦恼依旧存在——老家的门口，联邦举着手机的人群络绎不绝，由于招待的陌生人太多，爷爷甚至已经学会了普通话。不要总问我未来全红婵给2025年的一个总结词是牛，通信她也曾想过放弃，比完奥运会之后，体重、身材和动作的变化都挺大的。

(责任编辑：运城市)

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